如今，集郵收藏活動的日漸式微，已經(jīng)成了不爭的事實，不管是集郵者，黃牛，還是那些活躍在集郵收藏活動中的“代辦”怎么大聲疾呼，怎么口誅筆伐，郵政方面就是王八吃秤砣—鐵了心不改，乘坐時速250公里的復(fù)興號高鐵，風馳電掣的帶著集郵收藏向毀滅的終點線疾馳而去。
集郵收藏活動中的代辦，發(fā)揮著非常重要的作用，沒有了代辦，很多首日實寄封片就無法留存于世，很多風景戳、極限戳的首日就無法留存，很多郵資機戳，乃至彩色郵資機戳，首日和尾日郵品就無法留存于世等等。
集郵收藏活動中的代辦，通過自己的辛勤勞動和扎實的專業(yè)知識，豐富的郵識，讓很多首日實寄封片的藏品留存于世，幫助很多異地郵友實現(xiàn)自己的藏品夢，豐富了大家的藏品，給日漸衰敗的集郵收藏活動帶來了最后一抹亮色，更是最后一絲活力。
集郵收藏活動中的代辦，基本上都是集郵收藏愛好者，如果不是多年的集郵收藏活動，沒有多年豐富郵識的熏陶，就無法承擔代辦的要求，更何況很多郵品，還需要牽扯到加貼郵票，選擇最合適的封片，進行構(gòu)圖和制作，選擇那個位置填寫地址，那個位置加蓋郵戳，那個位置加蓋紀念戳，那個位置預(yù)留郵資機戳等等，都是需要提前的計算和構(gòu)思，提前的設(shè)計。
可以說，這些常年活躍在全國各個大中城市，風景區(qū)，主題郵局所在地，各種有郵政紀念戳開幕式等場所的代辦們，為全國各地的郵人提供了源源不斷的藏品和各種各樣的郵品，實寄封片，極大地豐富和改進了集郵收藏活動郵品匱乏的現(xiàn)狀，起到了非常的大促進作用。
這些代辦們，付出了很大的努力和代價，雖然他們收取了一定的費用，相對于他們的付出而言，收取的費用不僅僅是應(yīng)該的，也是完全可以理解的。
不過，非常遺憾的事，目前集郵收藏活動日漸衰敗，首日實寄封片的收藏者也越來越少，很多人都抱憾離去，給集郵收藏代辦帶來了不可逆的影響。
眾所周知，很多集郵收藏代辦都需要跋山涉水，到異地辦理，不是每個地方都有集郵者，可以實現(xiàn)郵友之間的互助，絕大多數(shù)情況下，都需要代辦者跋山涉水前去，唯一的前提就是數(shù)量足夠多，能夠支撐起這一趟的舟車勞頓的油費、高速公路費、住宿費、飯費等等，即便是白白付出勞動力，這些費用首先要保證。
而目前最大的困局，就是集郵收藏的人越來越少，造成了委托代辦人員制作封片的訂單越來越少，很多時候，代辦都是賠錢賺吆喝，既要賠上車馬費，更要賠上時間，得不償失，一次二次可以，時間長了，就成了大公無私的“活雷鋒”了，根本無法支撐，代辦也只能黯然離場。
集郵收藏的代辦們都紛紛離席，離開集郵收藏市場，整個集郵收藏市場更加惡性循環(huán)，頹勢不斷。這種發(fā)行一套，打折一套，郵政部門一家獨大，單方面賺錢，集郵者，代辦，郵商等紛紛賠錢的尷尬的博傻局面，擊鼓傳花已經(jīng)進行不下去了，試問，還有誰，還有誰，還有誰，能日復(fù)一日，年復(fù)一年為郵政印刷的“畫紙頭”買單。
無可奈何花落去，罷了，罷了。
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