當(dāng)前郵票市場(chǎng)的低迷狀況早已不是新鮮事，集郵者們的熱情在逐年減退，而發(fā)行方卻似乎依然沉浸在舊有的發(fā)行邏輯中無(wú)法自拔。這不，2024年郵票的發(fā)行量依舊在六七百萬(wàn)左右，而市場(chǎng)上卻依然打折現(xiàn)象嚴(yán)重。曾經(jīng)，集郵者們將郵票打折歸咎于發(fā)行量過(guò)大，于是郵政部門從2019年開(kāi)始連續(xù)三年大幅度減量，到了2021年，套票的發(fā)行量從2018年的1300萬(wàn)降至700萬(wàn)，小型張從1000萬(wàn)降至580萬(wàn)。然而，減量似乎并沒(méi)有帶來(lái)預(yù)期的市場(chǎng)回暖。雖然小型張的價(jià)格有所上升，但打折現(xiàn)象依舊普遍存在。這背后的原因究竟是什么？發(fā)行量減少為何未能挽救市場(chǎng)？
市場(chǎng)的低迷似乎并不僅僅因?yàn)榘l(fā)行量的問(wèn)題。從表面上看，發(fā)行量的大幅度減少似乎對(duì)市場(chǎng)起到了一定的積極作用。小型張的價(jià)格從以前的三折四折上漲到了八折以上，似乎是一種“回暖”的跡象。然而，為什么總體市場(chǎng)依舊沒(méi)有好轉(zhuǎn)，打折現(xiàn)象依然普遍？究其原因，內(nèi)部結(jié)算機(jī)制成了這一切的罪魁禍?zhǔn)。?jù)悉，地方郵局拿貨價(jià)可以低至一折，這種低廉的結(jié)算價(jià)格直接導(dǎo)致了郵票市場(chǎng)的打折現(xiàn)象。地方郵局為了完成業(yè)績(jī)考核，不得不以低價(jià)將郵票轉(zhuǎn)售給大戶和郵商。試問(wèn)，如果所有人拿貨價(jià)都是面值甚至高于面值，誰(shuí)會(huì)甘心以低于面值的價(jià)格出售？這也就解釋了為何即便發(fā)行量減少，市場(chǎng)仍舊無(wú)法真正回暖。內(nèi)部結(jié)算機(jī)制的存在使得郵票市場(chǎng)在價(jià)格上沒(méi)有任何彈性，價(jià)格一降再降，最終形成惡性循環(huán)。
內(nèi)部結(jié)算機(jī)制：打折問(wèn)題的根源
內(nèi)部結(jié)算機(jī)制不僅導(dǎo)致了打折問(wèn)題，更讓集郵者對(duì)市場(chǎng)失去了信心。如今的集郵者數(shù)量已經(jīng)大幅減少，郵政部門不再公布集郵者的官方數(shù)據(jù)，但根據(jù)預(yù)定量推測(cè)，目前全國(guó)的集郵者人數(shù)大概在70萬(wàn)左右。如此低的預(yù)定量，早已讓郵票市場(chǎng)陷入了危機(jī)。郵政部門試圖通過(guò)大幅度減少發(fā)行量來(lái)挽救市場(chǎng)，但實(shí)際情況卻是，這一措施并未徹底解決問(wèn)題。地方郵局仍舊通過(guò)低價(jià)傾銷的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，大戶和郵商則是為了追求更大的利潤(rùn)而不斷打折銷售，市場(chǎng)上的價(jià)格一再被壓低，集郵者的信心也逐漸喪失。郵政部門顯然意識(shí)到了這一問(wèn)題，但其應(yīng)對(duì)措施卻顯得不夠徹底。限制大戶拿票的做法看似合理，實(shí)則治標(biāo)不治本。如果郵政部門不能從根本上改變內(nèi)部結(jié)算機(jī)制，那么無(wú)論采取什么樣的措施，市場(chǎng)都難以真正復(fù)蘇。大戶和郵商不會(huì)傻到自己打折賠本賣貨，他們只是市場(chǎng)惡性循環(huán)的被動(dòng)參與者。
市場(chǎng)的未來(lái)：發(fā)行量必須減至200萬(wàn)！
解決郵市低迷的根本問(wèn)題，關(guān)鍵在于大幅度減少發(fā)行量。當(dāng)前的市場(chǎng)需求最多只能消化310萬(wàn)套郵票，而實(shí)際的發(fā)行量卻高達(dá)600萬(wàn)套以上，這意味著超過(guò)一半的郵票都處于滯銷狀態(tài)。如果郵政部門真的想讓市場(chǎng)回暖，2025年的發(fā)行量必須減少到200萬(wàn)套以內(nèi)。此外，郵政部門還需要考慮其他改革措施。例如，擴(kuò)大郵票的使用范圍，讓郵票不僅僅局限于信函和包裹的郵資支付。如果中國(guó)郵政的所有服務(wù)都能使用郵票支付，那市場(chǎng)的需求量將會(huì)大幅增加。同時(shí)，郵政部門還可以考慮與快遞公司合作，允許郵票用于快遞業(yè)務(wù)的支付，這將極大地提高郵票的實(shí)用價(jià)值，甚至可能徹底改變當(dāng)前的市場(chǎng)局面。
大局觀與創(chuàng)新：郵票市場(chǎng)的出路
郵票市場(chǎng)要想重新煥發(fā)活力，僅靠減少發(fā)行量和改革內(nèi)部機(jī)制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。郵政部門需要有更大的視野和創(chuàng)新精神，不僅要考慮如何滿足現(xiàn)有的幾十萬(wàn)集郵者，更要考慮如何“破圈”，將郵票推廣到更多的人群中。如今的郵票市場(chǎng)早已不是當(dāng)年那個(gè)萬(wàn)人爭(zhēng)搶的熱土，想要再現(xiàn)昔日的輝煌，郵政部門需要從根本上改變思路。在當(dāng)前市場(chǎng)低迷的情況下，郵政部門不應(yīng)只想著如何從集郵者身上“割韭菜”。各種“文創(chuàng)類”高附加值產(chǎn)品的泛濫只會(huì)讓集郵者更加失望，資源的浪費(fèi)更是加劇了市場(chǎng)的惡化。真正的出路在于創(chuàng)新和跨界，讓郵票不僅僅是集郵者的愛(ài)好品，而是成為更多人日常生活的一部分。
結(jié)語(yǔ)：郵政改革，刻不容緩！
如果郵政部門繼續(xù)固守舊有的發(fā)行邏輯，那么郵票市場(chǎng)的低迷只會(huì)愈演愈烈。2025年的發(fā)行量必須減少到200萬(wàn)套以下，這不僅是市場(chǎng)的需求，更是郵票市場(chǎng)能夠繼續(xù)生存下去的必要條件。除此之外，郵政部門還需要徹底改革內(nèi)部機(jī)制，擴(kuò)大郵票的使用范圍，推行創(chuàng)新的營(yíng)銷策略，才能真正挽救這個(gè)瀕臨崩潰的市場(chǎng)。郵票市場(chǎng)的未來(lái)，真的就只能靠集郵者的情懷來(lái)支撐嗎？郵政部門能否在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，做出正確的決策，讓郵票市場(chǎng)重新煥發(fā)生機(jī)？答案，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
0